دلیل توقف فعالیت دوچرخه‌های اشتراکی در تهران | بازگشت دوچرخه‌های هوشمند به شهر؟
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۴۹۳۲۲
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، نزدیک به پنج ماه است که دوچرخه‌های اشتراکی در سطح شهر تهران جمع آوری شده و جایگاه‌های آن در معابر اصلی خالی است. شرکت‌هایی که بخشی از شهروندان تهرانی به خصوص جوانان عضویت آن را داشتند و در مرکز شهر و مسیرهای کوتاه از دوچرخه‌های آن استفاده می‌کردند. قرار بود این دوچرخه‌ها طی قرارداد با شرکت جدیدی دوباره در سطح شهر جای گذاری شوند ولی با گذشت پنج ماه هنوز خبری از آن نیست و حالا گمانه‌زنی‌های شهروندان تهرانی این است که دیگر قرار نیست این دوچرخه‌ها به شهر برگردند و برای همیشه جمع آوری شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یعقوب آزاده‌دل در گفت‌وگو با همشهری‌آنلاین، با اشاره به دلیل توقف فعالیت دوچرخه های بیدود در شهر گفت: «جمع‌آوری دوچرخه‌ها صرفا به دلیل اتمام قرارداد با شرکت مجری طرح بود و دلیل دیگری نداشت. از همین رو سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در این زمینه مقدمات لازم را صورت داده و در حال حاضر روی مدل جدید قیمت توافق صورت گرفته و وارد فرایند امضای قراراداد شده‌ایم.»
او در توضیح بیشتر درباره مدل جدید قرارداد برای بازگشت دوچرخه‌های اشتراکی به خیابان‌های تهران، گفت: «هزینه استفاده از این دوچرخه‌ها برای شهروندان کاهش یافته و قرار است ۹۰ درصد هزینه تمام شده برای مشترکان را سازمان حمل‌ونقل ترافیک و ۱۰ درصد دیگر را شهروندان پرداخت کنند.»
آزاده‌دل با اشاره به پیش‌بینی مشوق‌های لازم برای ترغیب شهروندان به استفاده از دوچرخه اضافه کرد: «هزینه ثبت نام و عضویت سالانه هم برای دوچرخه‌های اشتراکی جدید تقریبا به یک پنجم کاهش پیدا کرده است. با این اوصاف پول اشتراک ۲۰۰ هزار تومانی برای یک سال، به حدود ۵۰ هزار تومان کاهش می یابد.»
معاون توسعه حمل‌ونقل پاک وآموزش سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اجرای طرح موتوربرقی اشتراکی در شهر هم گفت: «موتور برقی اشتراکی در مرحله آزمایشی اولیه بوده و پایلوت شهری آن برنامه ریزی شده است. با این حساب می‌توان گفت که موتورهای برقی اشتراکی هم تا اواخر دی ماه برای استفاده شهروندان به خیابان‌های شهر بیایند.»
کد خبر 728871 برچسب‌ها حمل و نقل شهرداری شهردارى تهران دوچرخه سواری تهران پایتخت مدیریت شهری حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل شهرداری شهردارى تهران دوچرخه سواری تهران پایتخت مدیریت شهری حمل و نقل شهری دوچرخه های اشتراکی دوچرخه ها حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۴۹۳۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیشنهاد جدید برای دوچرخه سواری در تهران | عضو شورا : ۱۰ هزار دوچرخه رایگان در اختیار دانش آموزان قرار گیرد
به گزارش همشهری آنلاین، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی و دومین جلسه علنی شورا در واکنش به گزارش بازدید امانی از محله جوادیه گفت: سد معبر به یک فرهنگ تبدیل شده است. اگر مردم از این افراد خرید نکنند چنین شرایطی پیش نمی آید اما این موضوع به یک فرهنگ اشتباه تبدیل شده و عادی شده است.
او با بیان اینکه تمام مسائل تخصصی و دغدغه ما وسایل حمل و نقل عمومی است افزود: کسی که در شورا مسئله شخصی با دیگری ندارد و همه دغدغه رفع مشکلات حمل و نقل عمومی هستند.
رییس شورای شهر تهران تاکید کرد: می‌توان استفاده از دوچرخه در روزهای سه شنبه را دوباره رواج داد و به جای اینکه دوچرخه‌ها زیر باد و باران از بین برود، بهتر است در صورت استفاده مردم از بین برود.
او ادامه داد: وزیر آموزش و پرورش هفته گذشته این موضوع را مطرح کرد که اگر زمینی در اختیار آنها قرار بگیرد با توان خود و یا خیرین مدرسه ساز نسبت به ساخت مدارس و نوسازی آن اقدام خواهند کرد.
در ادامه نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران امروز در جلسه علنی شورا به شهرداری تهران پیشنهاد کرد به منظور احیا و گسترش فرهنگ دوچرخه سواری، ۱۰ هزار دوچرخه به صورت رایگان در اختیار دبیرستان‌های پسرانه کم برخوردار پایتخت قرار دهد.
سیدمحمد آقامیری با بیان اینکه در دوره‌های گذشته بیش از ۳۰۰ کیلومتر مسیر دوچرخه در سطح شهر تهران ساخته شده که حدود ۸۰ کیلومتر آن در سطح پارک ها و بوستان ها است، گفت: متأسفانه این مسیرها بلا استفاده اند و ۳۰۰ دوچرخه سوار روی این ۳۰۰ کیلومتر مسیر نداریم!
او افزود: به شهردار تهران پیشنهاد کردم چون این وسیله حمل و نقل توسط مردم ما انتخاب نشده است و با ورود موتورهای برقی هم فکر نمی‌کنم دیگر جایی برای دوچرخه در بعد حمل و نقل پیدا شود، این بودجه‌ای که ما برای نگهداری مسیر دوچرخه در معاونت حمل و نقل دیده ایم به صورت عمده دوچرخه خریداری شود و به صورت رایگان به دبیرستان ها اهدا شود. با این رقم چیزی در حدود ۱۰ هزار دستگاه دوچرخه می توان خریداری کرد.
آقامیری با تأکید بر اینکه این بودجه سالانه صرفا هزینه خرید رنگ و ... می شود تاکید کرد: شهرداری ۱۰۰ دبیرستان کم برخوردار سطح شهر را شناسایی کند و به آنها دوچرخه رایگان اهدا کند. با این اقدام نوجوانان ما مسیر مدرسه تا منزل را با دوچرخه طی کنند. در اوقات فراغت هم می توانند خرید منزل و رفت و آمدهای خود را داشته باشند. آن وقت است که می توانیم با خیال راحت بگوییم ۱۰ هزار نوجوان از این مسیرها استفاده می کنند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران هم در این باره گفت: مدیریت شهری باید شانس گرفته شده از مردم برای دوچرخه‌ها را دوباره به آنها برگرداند.
تشکری هاشمی با اشاره به برگزاری مناقصه برای ساماندهی وضعیت دوچرخه ها گفت: گویا چندین مرتبه مناقصه برگزار و برنده نیز مشخص شده؛ اما با گرفتاری در یک سیکل معیوب اداری کار متوقف شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: تقاضای من این است که اجازه دهند مردم شهر از امکان دوچرخه سواری استفاده کنند و بارها انجمن‌هایی که مرتبط با دوچرخه هستند به کمیسیون مراجعه کرده و از ما خواستند که مانع استفاده از دوچرخه نباشیم.
او افزود: اخیرا با مدیرعامل سازمان ترافیک جلسه‌ای در همین خصوص داشتیم که قول دادند در اسرع وقت موانع را مرتفع کنند.
کد خبر 848391 منبع: ایسنا برچسب‌ها فرهنگ شوراى شهر تهران دوچرخه سواری
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند